11月29日，作為第四屆“數(shù)學(xué)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展論壇”重要組成部分，由重慶國(guó)家應(yīng)用數(shù)學(xué)中心主辦的“應(yīng)用數(shù)學(xué)賦能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展”分論壇在重慶拉開(kāi)序幕。
論壇中，八項(xiàng)具有代表性的數(shù)學(xué)賦能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新成果集中發(fā)布，聚焦數(shù)學(xué)技術(shù)在智能交通、自動(dòng)駕駛、智能制造等關(guān)鍵領(lǐng)域的深度融合。
堵車(chē)時(shí)啟動(dòng)“隱形加速器”
數(shù)學(xué)推動(dòng)城市交通暢通
在智能交通領(lǐng)域，數(shù)學(xué)方法與人工智能技術(shù)協(xié)同發(fā)力，推動(dòng)城市交通治理從“經(jīng)驗(yàn)控制”向“AI調(diào)控”轉(zhuǎn)變。
堵車(chē)時(shí)，你是否希望紅綠燈能讀懂你的心急？現(xiàn)在，由重慶國(guó)家應(yīng)用數(shù)學(xué)中心與中電智安科技有限公司聯(lián)合研發(fā)的“基于區(qū)域交通流平衡的實(shí)時(shí)自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)及平臺(tái)”，融合雷視、視頻等多源數(shù)據(jù)，借助強(qiáng)化學(xué)習(xí)與運(yùn)籌優(yōu)化算法，實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)仿真與秒級(jí)響應(yīng)。
“我們這套系統(tǒng)主要能夠自己學(xué)習(xí)路口的交通情況，實(shí)時(shí)地改變紅綠燈喚醒的方向和時(shí)間。具體來(lái)說(shuō)，根據(jù)四個(gè)路口，比如說(shuō)四個(gè)方向交通流量的情況，車(chē)輛排隊(duì)的長(zhǎng)度以及車(chē)輛的速度等等，自主學(xué)習(xí)決策，到底我們?cè)摲判心膫€(gè)方向？放行多長(zhǎng)時(shí)間？使得我們紅綠燈有一個(gè)聰明的大腦，能夠自主根據(jù)現(xiàn)實(shí)的情況隨時(shí)改變。使我們車(chē)輛通過(guò)路口的時(shí)候，盡量減少等待時(shí)間和停車(chē)次數(shù)，達(dá)到快速通行。”重慶國(guó)家應(yīng)用數(shù)學(xué)中心數(shù)學(xué)與智能交通團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人皮家甜副教授在接受第1眼TV記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)道。
如今，該系統(tǒng)已在重慶高新區(qū)280余個(gè)路口部署，區(qū)域平均車(chē)速提升9%，全域擁堵指數(shù)穩(wěn)定在1.5以下。
同樣，將閑置的應(yīng)急車(chē)道動(dòng)態(tài)用起來(lái)，也能帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。“應(yīng)急車(chē)道智慧動(dòng)態(tài)管控系統(tǒng)”應(yīng)運(yùn)而生?！白?xiě)?yīng)急車(chē)道能夠?qū)崟r(shí)動(dòng)態(tài)地開(kāi)啟和關(guān)閉，在交通流發(fā)生擁堵的時(shí)候，能夠把應(yīng)急通道給利用起來(lái)。”皮家甜告訴記者。
在部分擁堵路段試點(diǎn)后，高峰擁堵時(shí)間平均縮短45分鐘，日均引導(dǎo)車(chē)輛超3萬(wàn)車(chē)次，有效提升道路資源利用效率。
數(shù)學(xué)“點(diǎn)亮”黑夜
算法護(hù)航自動(dòng)駕駛
深夜開(kāi)車(chē)視線(xiàn)差？危險(xiǎn)駕駛難察覺(jué)？數(shù)學(xué)充當(dāng)“守夜人”，護(hù)航自動(dòng)駕駛！
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，數(shù)學(xué)建模與智能算法成為提升車(chē)輛安全與智能決策的關(guān)鍵引擎。重慶國(guó)家應(yīng)用數(shù)學(xué)中心與長(zhǎng)安汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的“紅外夜視安全預(yù)警系統(tǒng)”，搭載多項(xiàng)原創(chuàng)算法，在夜間及惡劣天氣下目標(biāo)識(shí)別準(zhǔn)確率超96%，預(yù)警準(zhǔn)確率超90%，顯著增強(qiáng)復(fù)雜環(huán)境下的行車(chē)安全。
重慶師范大學(xué)（重慶國(guó)家應(yīng)用數(shù)學(xué)中心）研發(fā)的“危險(xiǎn)駕駛姿態(tài)3D監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，融合三維成像與深度學(xué)習(xí)技術(shù)，精準(zhǔn)識(shí)別危險(xiǎn)駕駛行為，為智能座艙安全管控提供了可靠保障。
數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)“接管”港口管理
算法優(yōu)化賦能高效物流
在智能制造領(lǐng)域，數(shù)學(xué)優(yōu)化與機(jī)器學(xué)習(xí)推動(dòng)工業(yè)與物流系統(tǒng)向智能化、精細(xì)化轉(zhuǎn)型?！肮麍@港TOS智能算法項(xiàng)目”通過(guò)構(gòu)建作業(yè)機(jī)械繁忙度算法，實(shí)現(xiàn)任務(wù)均衡與效率提升，助力港口管理從“經(jīng)驗(yàn)判斷”邁向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”。
同時(shí)，“集裝箱堆存時(shí)間預(yù)測(cè)與翻箱率優(yōu)化”項(xiàng)目利用機(jī)器學(xué)習(xí)方法，顯著降低港口翻箱率，提升整體作業(yè)效能。
據(jù)了解，“數(shù)學(xué)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展論壇”由中國(guó)科學(xué)院院士張平文倡議發(fā)起，自2022年起已成功舉辦四屆。論壇致力于推動(dòng)數(shù)學(xué)與多領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，提升數(shù)學(xué)服務(wù)國(guó)家與地方發(fā)展的能力。本屆分論壇所展示的成果，是“數(shù)學(xué)+”模式在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)中深入實(shí)踐的生動(dòng)例證，展現(xiàn)了數(shù)學(xué)在構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、賦能經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展中的廣闊前景。
“我們主要是針對(duì)重慶‘33618’現(xiàn)代制造產(chǎn)業(yè)、超大城市治理、智能交通領(lǐng)域做了很多的研究，為企業(yè)、為行業(yè)賦能。接下來(lái)我們將在新能源汽車(chē)電池安全，智能交通等領(lǐng)域不斷深化與企業(yè)和行業(yè)的合作，推動(dòng)應(yīng)用數(shù)學(xué)落地生根，助力重慶高質(zhì)量發(fā)展?！敝貞c應(yīng)用數(shù)學(xué)中心常務(wù)副主任劉學(xué)文向記者介紹道。
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